Straßenrenner

Mit der A4 DTM Edition auf den Spuren Ekströms

Ganz so gut wie in der vergangenen Saison läuft es derzeit nicht für die Ingolstädter DTM-Flitzer. Doch in Remineszenz an die gewonnene Fahrer-, Team- und Markenwertung können Fans nun die zivile Version des DTM-Renners kaufen: Zu Preisen ab 38.550 Euro steht die 220 PS starke A4 DTM Edition bereit. Die nackten Leistungsdaten sprechen bereits für sich: 300 Newtonmeter, 247 km/h Top Speed und 7,1 Sekunden genügen für den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100. Die Version mit dem Allrad-Antrieb Quattro schlägt mit 40.650 Euro zu Buche.

Manch einen mag die gewöhnungsbedürftige Farbe sprintblau abschrecken: Dezent wirkt die A4 DTM Edition nicht gerade in diesem Ton – doch bei Bedarf sind auch andere Farben lieferbar.

Das Fahrwerk des Renners wurde um 20 Millimeter abgesenkt und mit strafferen Dämpfern bestückt. Der A4 DTM rollt auf 18-Zoll-Alufelgen, die an das Tourenwagen-Original erinnern sollen. Neue Schweller, ein schwarzer Grill, neue Stoßfänger mit schwarzer Carbonlippe, größere Lufteinlässe vorne und hinten sowie auf 100 Millimeter Durchmesser vergrößerte Doppelendrohre und einen Diffusor runden die Außenoptik ab. Innen gehören Recaro-Sportsitze und Carbon-Elemente zur Serienausstattung.

Gegenüber den auch im A3 erhältlichen 2-Liter-Turbo-FSI ist die Leitung im A4 DTM um 20 PS auf 220 PS gestiegen – ebenso zerren nun 300 statt 280 Newtonmeter am Antriebsstrang. Der Verbrauch ist mit moderaten 8,1 Litern auf 100 Kilometer angeben.

Alexander Stärk

Juli 2005

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